工联网消息(IItime) 近日，随着成昆铁路复线米攀段5G网络设备的成功开通，四川省内6条高铁线路红线内5G升级改造项目建设全部完工，5G网络测试覆盖率已达到99%以上，这也标志着今年高铁隧道里程最长的5G改造“信号升格”大会战胜利结束。

时间回到今年1月，工业和信息化部等十一部门联合印发《关于开展“信号升格”专项行动的通知》，提出到2024年底，超过2.5万公里铁路和35万公里公路、150条地铁线路实现移动网络连续覆盖；3月，四川省通信管理局等十二部门联合印发《关于开展“满格天府”专项行动的通知》，着力加快推进四川移动网络深度覆盖，实现铁路、公路等交通场景的“信号升格”，到2026年普遍实现移动网络“信号满格”。

在天府大地上，一场围绕交通场景的“信号升格”大会战由此拉开帷幕。

今年5月起，中国铁塔股份有限公司四川省分公司（以下简称“四川铁塔”）充分发挥信息通信基础设施建设“国家队”和5G新基建“主力军”作用，贯彻落实“信号升格”“满格天府”专项行动，推动实现各方资源高效统筹，上下同心、群策群力、攻坚克难，启动成渝高铁、西成高铁、成贵高铁、成昆铁路复线米攀段、成雅铁路、兰渝铁路高南线6条高铁线路红线内5G升级改造项目，覆盖高铁线路隧道总里程数超过330公里。

“此次5G升级改造线路均为铁路营业线，属于涉铁工程，安全生产管理要求极高。”据四川铁塔相关负责人回忆，项目准备阶段，在中国铁路成都局集团大力支持下，四川铁塔组织各参建单位共160余人参加了铁路营业线安全管理培训和考试取证，并制定了“连续作战、一日一案、一点一案”的工作要求，从作业内容、人员管理、物资及工具管理、质量管理、安全管控等6个方面细化现场施工作业方案，严把项目进度关、质量关、安全关。

天窗期短是此次项目建设面临的最大考验。“大部分线路的列车班次多、客流量较大，每天从早上6点到晚上12点均有列车运行，只能等到深夜列车停运后才能入场施工。”上述负责人说，为让乘客早日畅享高质量网络服务，四川铁塔连续奋战127天，累计投入建设人员超1.3万人次，共增设高铁隧道内通信泄漏电缆118.7公里、替换通信设备9057个，高效完成了6条高铁线路红线内5G升级改造项目，“较计划工期缩短了70%。”

不仅如此，在此次项目建设过程中，四川铁塔全力服务基础电信运营企业，持续深化通信行业统筹共享。上述负责人介绍道，“通过发挥资源统筹和共建共享优势，6条高铁线路红线内基站共享率已达到100%，红线外虽因基础电信运营商制式不同，基站共享率仍能达到80%以上。同时利用共享高铁线路红线内槽道300余公里、场坪洞室560个、电力设施602处，共享车站土地资源超120平方米，为行业节约投资超亿元。”