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徐直军详解华为五大战略举措,涉及造车、芯片、鸿蒙和云计算
  • 工联网
  • 2021年4月13日 11:16

工联网消息(IItime) 华为被美国制裁压垮了吗?华为还能挺得住吗?华为未来的路怎么走?许多人都在关注这些问题。在12日召开的2021华为分析师大会上,华为轮值董事长徐直军发表了《乱云飞渡仍从容》的演讲,直面回答了这些问题。

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思考能不能活的好一点儿

华为在3月31日发布了2020年年报,年报显示华为2020年实现销售收入人民币8914亿,同比增长3.8%,净利润646亿人民币,同比增长3.2%。对此徐直军表示,在新冠疫情和受制裁的情况下,2020年的业绩达到了预期。同时,由于华为采取了大规模的储备策略,经营活动现金流仅为352亿人民币,也是符合预期。

徐直军说,从整个公司的业务情况来看,运营商业务保持稳定,实现了销售收入3026亿人民币,同比增长0.2%;企业业务借助行业数字化转型保持较好的增长,实现销售收入1003亿人民币,同比增长23%;消费者业务方面尽管受到制裁的影响,收入有所下滑,但也总体实现4289亿人民币,同比增长3.3%。增长的主要原因是华为进一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活的战略布局。此前,华为消费者业务实施“1+8+N”的战略,1是指手机业务,在手机业务受制裁下滑的时候,“+8产业”起到了支撑作用,收入增长65%。徐直军表示,全场景智慧生活业务将是华为未来重点去打造的业务。

此外,2020年,在面临严重困难的情况下,华为还是进一步加大了研发投入,全年研发支出人民币1418.9亿元,占销售收入的15.9%。

所以从年报数据来看,华为并没有被美国制裁所压垮,并且还挺了过来。但徐直军也坦言,华为今年的目标还是活下来。不过,与2019、2020年不同的是,2021年华为在思考能不能活得好一点点。“大家清楚我们2019、2020年都在花时间应对美国的三次制裁,所以没有太多时间思考未来是不是真正能够活下来,并且能不能活得好一点。经过这么长时间的盘点和业务调整,发现活下来还是很有希望的,但是我们还是要争取活得好一点点。”徐直军说。

五项关键战略举措剑指2030

活得好一点儿是当下的目标,华为的目光早已投向了10年后的2030。

徐直军认为2021年对华为来讲虽然仍然充满挑战,但在扛住美国制裁后华为可以誊出一些些时间来逐步讨论未来该如何走,向何处去。华为公司对未来发展有一个清晰的战略,主要是面向未来的五个关键的战略举措:优化产业组合,增强产业韧性;推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进; 以用户为中心,打造全场景无缝的智慧体验;通过技术创新,降低能源消耗、实现低碳社会;努力解决供应连续。

徐直军详细介绍了这五项关键战略举措。

举措一:优化产业组合,增强产业韧性。

对华为来说,我们在充满不确定性的时代,无论是地缘政治还是疫情的反复,还包括美国对华为的制裁,在这种情况下,产业韧性是我们的基本指导原则。从去年开始,我们一直在优化产业组合,以此来增强我们的产业韧性,主要包括以下几个方面:

1、强化软件。强化软件主要从两点入手,第一点就是提升软件工程能力。2018年11月底,华为董事会通过一个决定,投资20亿美金来提升华为公司的软件工程能力。到现在将近2年多时间了,整个软件工程能力的提升取得了可喜的成果,而且我们也会继续坚定不移地投资下去,在五年的周期内把整个华为公司的软件工程能力提升一个台阶。也正是由于这两年来取得了成果,我们希望进一步利用软件能力的提升来减少对芯片的需求和依赖,同时提升产品的竞争力。第二点是研究在软件产业方面还有哪些机会,一旦找到这些机会,我们就会加大投资,提升软件与服务的收入占比。我们最近对云与计算BG的组织和干部进行的调整,就是因为我们认为云的核心是软件,希望以此强化软件方面的组织,使得它和硬件解耦。同时加大投资,更好地面向未来,来实现软件产业的增长。

2、开创和加大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资。例如,一直以来,我们投资的光技术主要用于通讯,后来发现,我们的技术不仅仅可以用于光通信,也可以用于通信之外更多的领域,包括光桌面显示器,车载抬头显示,激光大灯,还有光纤传感器等。总体来讲,我们用这些技术拓展新的机会,开创新的产业,但不做产业界已有的东西,我们希望以创新的产品形态来满足消费者和企业的需求。

3、持续加大智能汽车部件产业的投资,尤其是自动驾驶软件。我们认为不管是无人驾驶、自动驾驶、智能网联汽车,还是汽车的四化,核心是自动驾驶软件能不能真正让汽车实现自动驾驶,并在未来进一步实现无人驾驶。我们希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化,推动汽车行业和ICT行业走向融合,为华为带来长期持续的战略机会。华为的定位是汽车的增量部件提供商。我们的战略是帮助车企造“好车”,“造好”车。最近余承东也在尝试怎么帮助车企卖好车。我们致力于投资自动驾驶软件,目标是实现汽车的无人驾驶,一旦实现,就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业,这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。

举措二:推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进

截止到2020年底,全球共发布了超过140张5G网络,5G用户数超过了3.3亿,全球5G网络建设进展超预期。但我们清楚,要想实现5G的商业成功需要5G To C,就是5G怎么满足消费者的需求,以及5G To B,即5G怎么满足各行各业的需求,两者并行发展。

首要的是加大5G To C的发展力度,加快消费者用户数的发展,加快用户从4G向5G的迁移,让5G网络承载更多的流量。同时加快完善5G To B的解决方案,加强5G To B的规模性商业化进程,实现5G的社会价值。在5G To B方面,截止2020年,华为参与了全球超过3000多个创新项目的实践,与运营商、合作伙伴一起在20多个行业签署了1000多个5G To B的项目合同。目前5G To B的进展主要在中国市场,华为参与了其中绝大部分项目,其中,在制造、钢铁、煤炭、港口等行业已经有较大的进展,实现了效率提升的同时也带来了社会价值, 5G To B的价值正在慢慢体现。基于这些实践,2021年我们的主要任务是支持好适应行业的关键需求,如:高可靠网络连接、大的上行容量、时延保障确定性,以及适应企业海量、小规模网络的规划、建设、维护、优化等服务能力,让更多的企业、让更多的行业、更快地从5G To B中获益。

编 辑:吕萌
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