工联网消息(IItime) 2025年作为"十四五"规划的收官之年，我国新能源汽车产业在政策支持、技术创新和市场扩张的多重驱动下，呈现出蓬勃发展的态势。上半年行业表现超出预期，不仅巩固了全球最大新能源汽车市场的地位，更在技术创新和产业生态建设方面取得显著突破。

今年上半年，我国新能源汽车市场销量再创新高。根据中国汽车工业协会数据显示，上半年新能源汽车累计销量达到647万辆，同比增长38%。这一增速远高于同期传统燃油汽车的增长速度，凸显了新能源汽车在我国汽车市场的强劲发展势头。此外，新能源汽车市场渗透率也在不断提升。5月，新能源零售市场渗透率达到52.9%，较去年同期提升6.2个百分点，创历史新高。其中，自主品牌新能源渗透率高达74.6%，远超合资品牌的6.4%，自主品牌整体市占率更是攀升至65.2%。当下，新能源汽车正逐步成为汽车消费市场的主流选择。

在销量暴涨的同时，技术方面也实现多点突破，助推产业不断升级。

一方面，电池与充电技术进步显著。宁德时代宣布能量密度达400Wh/kg的半固态电池实现量产，众多车企也纷纷推出长续航车型，续航里程在600公里以上的产品数量持续增加；同时，800V高压快充平台成为中高端车型标配，充电10分钟续航400公里成为现实，极大地缓解了用户的“里程焦虑”。

另一方面，智能驾驶水平发展迅猛。今年上半年，我国L3级自动驾驶牌照发放企业增至7家，L3级自动驾驶车型获批上路测试城市增至15个。得益于技术进步与规模扩大带来的硬件制造成本下降，越来越多的车企将智能驾驶功能下放到中低端车型，使得更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利，推动了智能驾驶技术的普及。

然而，市场的激烈竞争，也使得不同企业间的梯队出现分化态势，头部企业凭借技术、品牌和市场份额等优势，进一步巩固了市场地位，而部分企业则面临较大的市场压力。

比亚迪作为我国新能源汽车产业的领军企业，2025年上半年继续保持强劲的增长势头。1-6月累计销售新能源汽车214.6万辆，同比增长33.04%；其凭借刀片电池技术及全产业链优势，技术护城河持续加深。零跑、小鹏、小米等造车新势力头部企业在上半年也取得了不错的成绩。在上半年的交付数据中，零跑实现了月交付量从2.5万辆左右到4.8万辆的快速提升，累计交付达22.17万辆，同比增长155.68%。小鹏累计交付新车19.72万辆，同比增长279%，超过2024年全年交付量。小米更是创下了新车发布2分钟即锁单12万辆的壮举。

在头部企业快速发展的同时，部分新能源汽车企业面临着较大的市场竞争压力。一些企业由于技术研发滞后、产品竞争力不足、资金链紧张等原因，销量下降逐步退出市场，以哪吒、威马、爱驰等企业为例，已申请破产程序。行业进入淘汰赛阶段，市场竞争愈发激烈，企业需要不断提升自身实力，才能在市场中立足。

当前，我国新能源汽车产业正从规模领先向技术领先转变，今年上半年的优异表现，更为"十四五"规划圆满收官奠定坚实基础。未来，随着行业的不断发展和创新，我国新能源汽车产业有望在全球市场中发挥更大的作用，为我国经济社会发展和全球汽车产业变革做出更大贡献。