工联网消息(IItime) 近日，新能源汽车智能化、网联化及汽车半导体产业生态大会在无锡惠山召开，行业大咖、专家、学者相约惠山，探讨新能源汽车产业发展趋势，共商智能网联新能源汽车新未来。

近年来，江苏大力发展车联网和智能网联汽车产业，以无锡、苏州、南京等地为重点，协同推动车联网和智能网联汽车相关基础设施建设、示范应用、技术创新和产业集聚，相关工作走在全国前列。

法治护航“智行”创新

率先立法促发展

自动驾驶汽车上路如何规范行驶？出了事故算谁的？基础设施谁来建？诸如此类问题在车联网发展的过程中需要被解答。而目前，国家层面尚未就车联网和智能网联汽车发展专门立法，车联网基础设施建设、智能网联汽车示范应用与商业化应用等方面还存在法律空白。

11月29日，江苏省十四届人大常委会第六次会议审议通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》，构建了与车联网和智能网联汽车产业以及技术发展水平相适应的制度体系，在产业创新、人才培育、基础设施、测试应用等方面明确发展目标和促进措施，就“网络和数据安全保护”和“交通事故如何处理、权责怎样划分”等问题做出解答。作为促进车联网和智能网联汽车发展的全国首部省级地方性法规，该决定针对新业态新问题进行创制性立法，为江苏相关产业继续走在全国前列提供了法治保障。

“领头羊”示范推广

全省车联网多点开花

2019年5月，工信部支持江苏（无锡）创建首个国家级车联网先导区。2023年5月，在无锡经济开发区，50余辆自动驾驶微循环接驳小巴正在道路上平稳行驶，每辆车满座状态为乘客9人和安全员1人，最高时速可达40公里。在无锡高新区综合保税区，2条自动驾驶物流线路已经实现重点企业周边的自动驾驶物流运输，并与无人工厂全面打通，一座“无人自动化之城”正在逐渐崛起。

3月1日，无锡宣布，在省内率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路，用于智能网联汽车测试，加速智能网联汽车在接驳、物流、配送等多领域的商业应用。至此，作为全国首个智能车全域测试城市，无锡已有近1200公里智能网联道路实现全域有条件自动驾驶开放。同日，《无锡市车联网发展促进条例》正式实施，该《条例》突破性地将车路协同基础设施纳入城市道路“新改扩建”工程，将推动车路协同自动驾驶技术发展，加速智能网联汽车无人化进程。

锡东新城作为江苏（无锡）国家级车联网先导区和“双智”试点城市核心区，已在小镇及周边区域的400个搭载自主研发云控平台的路口，由“点”连“线”，再延伸成“面”，编织出一张智能路网，近100个车路协同场景由小镇中心向外辐射周边45平方公里区域，为民众出行提供车路协同服务。

与此同时，无锡建立的国家智能交通综合测试基地，开展了城市道路约700公里800个点段的路侧智能化设施升级改造，完成了400余台智能路侧设备部署。基于公安交管数据，实现了车辆违法处理、市政道路施工等信息提醒应用，前方路口实时信号灯态、绿波通行等实时信息告知应用，主动安全预警以及120急救车辆、公交车信号优先等应用。

目前，江苏以无锡、南京、苏州、常州为重点，已形成车联网基础设施的区域性覆盖，自动驾驶出租车、公交车、专用作业车等一批智能网联汽车示范应用场景率先落地。其中，南京秦淮区/建邺区江心洲生态科技岛、溧水区/江宁区智能网联开放测试区，苏州工业园区和相城区智能网联汽车公共测试道路工业区等发展迅速。

科技创新

聚焦关键技术研发

10月20日，由无锡市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国汽车工程学会传感器分会主办的2023无锡智能网联汽车生态大会在无锡召开。大会以“网联智能、传感未来”为主题，围绕智能网联汽车与汽车传感器产业发展趋势、传感器关键技术创新与应用、芯片技术突破等相关话题进行分享研讨。会上，中国汽车工程学会汽车传感器分会发布了传感器系列选型报告框架，车联天下发布携手吉利远程共同打造的远程星瀚H-X9智能座舱域控器，湖南大学无锡智能控制研究院发布矿山智能驾驶系统，智能网联汽车和车联网联合实验室正式投入启用。

技术创新是车联网和智能网联汽车产业发展的关键，江苏不断强化科技创新载体建设。目前，仅苏州就有相关省级科技载体平台20多家、市级以上新型研发机构100家，一批产业关键技术领域的国家标准和行业标准正在形成。江苏还以打造交通运输现代化示范区推动交通强国试点建设，开展智慧交通关键技术攻关、道路货运行业数智化等14项试点任务，持续加强交通科技创新。

近年来，江苏省车联网领域围绕智能网联、车路协同等新技术应用，共申请3000余项相关专利，其中2019—2022年授权专利数量平均增长率高达120.67%。同时，在“智能交通基础设施规划设计技术要求”“车路协同（V2X）标准体系”“基于密钥的道路安全专网关键技术”“基于车路协同的智能网联公交技术应用及示范”等重点科研项目攻关中，不断加强智能网联汽车产业链核心关键技术研发。

产业集聚发展

剑指千亿级产业集群

智能车联网产业是汽车、电子、通信、交通等行业深度融合的新型产业形态，是汽车产业转型升级的主要突破口。

于2022年成立的载合汽车科技（苏州）有限公司致力于打造新能源智能网联卡车第一产品力，8月17日，其首款Z1纯电动半挂牵引重卡获得公告，9月22日，交付第一批订单。成立1年多时间，不仅同步完成全新一代平台产品的开发，更实现首批新平台产品的量产，并交付用户。

载合卡车跑出了令人惊叹的加速度，这是苏州智能车联网产业快速发展的一个剪影。近年来，苏州成功获批国家5G车联网验证与应用项目。当前，一大批智能车联网全产业链行业头部、核心、关键企业在苏州市集聚，轻舟智航全球总部、高通·中科创达联合创新中心、立讯集团汽车自动驾驶全球研发中心、锐思华创全球总部等一批重点项目相继落户，产业发展呈现蒸蒸日上、互促共赢的生动气象。

苏州聚焦产业链关键环节，持续补链强链延链，构建了以智能汽车、基础支撑、信息交互为核心的产业链生态，基本覆盖了自动驾驶算法、激光雷达、高精地图、高级辅助驾驶等30余个细分领域。成立总规模50亿元的苏创工银先导智能车联网产业基金，助力提升产业发展能级。

苏州已成为国内重要的智能车联网产业集聚区，产业规模稳居全国前列。截至今年8月底，全市智能车联网相关企业近450家，其中高新技术企业197家，省级以上专精特新企业44家；上市企业10家，其中科创板上市企业5家。

江苏省在现有千亿级车联网产业基础上，在国家级车联网先导区建设和产业链创新联合体的加持下，推进产融结合能力进一步释放，形成了具有特色的产业发展集聚效应，以及具有影响力的车联网产业集群。2022年，江苏车联网和智能网联汽车产业相关企业已有近800家，产值近1500亿元。