工联网消息(IItime) 2025年，适逢小米创业十五周年，这家从互联网模式起家的公司，通过五年在底层核心技术上的高压强投入、高端化战略的持续突破，完成了向“硬核科技公司”的彻底蜕变。随着自研3nm芯片“玄戒O1”的发布、小米17系列的创新赶超以及小米汽车YU7大定24万辆的市场奇迹，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。

9月25日，雷军在2025年度演讲中表示：“过去五年，无论对小米还是对我个人，都是一场彻底的蜕变，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼和灵魂。”

谈芯片

十年攀登，玄戒O1实现高端SoC历史性突破

芯片是小米硬核转型战略中最具挑战性的一环。从2017年澎湃S1的挫折，到2021年重启“玄戒”大芯片项目，小米在过去四年累计投入超135亿元，组建起超过2500人的研发团队。

2025年小米芯片战略迎来重要成果，小米自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片玄戒O1正式发布，CPU和GPU性能功耗跻身全球第一梯队，小米成为中国大陆首家、全球第四家具备3nm先进制程设计能力的科技公司。

目前，玄戒O1已搭载于旗舰手机小米15S Pro和旗舰平板小米Pad 7 Ultra上。同时，小米还发布了首款集成自研4G基带的手表芯片玄戒T1，标志着小米在基带这一关键赛道迈出了重要一步。雷军强调：“如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。”

谈手机

从对标到迎战，小米17以“妙享背屏”重构交互

手机业务是小米的基本盘。近几年，小米手机高端化突飞猛进，连续站稳国内4000至5000元价位第一，持续向6k+价位段突破，同时海外高端化发力，今年Q2在欧洲市场超越苹果、重返第一。

小米高端化战略在2025年迎来“关键节点”。小米数字旗舰迎来史上最大战略变阵，小米17系列产品线全面对齐苹果，升级标准版、Pro、Pro Max三杯机型，正面迎战苹果。

据了解，小米17系列全球首发第五代骁龙8至尊版，采用最新一代3nm工艺，CPU性能比肩A19 Pro，GPU相比A19 Pro提升34.6%，性能功耗全面领先。小米17 Pro系列更以“妙享背屏”重构智能手机交互模式。“妙享背屏”并非简单的副屏增加，而是对智能手机交互模式的一次重构。它支持个性化壁纸、信息通知、背屏自拍，甚至专属手机壳下的“掌机模式”，兼顾了个性化表达与实用功能。

为实现这一创新，小米在屏幕、电池、影像三大核心领域实现了国产技术的重大突破。小米17全系搭载采用国产新型红色发光材料的M10屏幕，发光效率首次实现国际领先；全系搭载小米金沙江电池，含硅量高达16%、能量密度达894Wh/L，其中Pro系列首次采用L形异形叠片电池技术，实现技术与结构设计的双重突破。Pro系列搭载“徠卡光影大师”影像系统，首次采用国产第三代高动态技术LOFIC，成就“逆光之王”的拍摄体验，Pro和Pro Max机型还分别采用了潜望式徕卡浮动长焦和超聚光棱镜技术，实现长焦实力和镜头结构的全新突破。

雷军表示，2021年底，小米首次宣布在产品上对标苹果、学习苹果。经过长达五年的持续探索，以小米17系列为起点，小米将从全面对标到正面迎战，迈向手机高端化下一个五年的新征程。

谈汽车

从奇迹到平权，YU7销量与定制服务双突破

小米汽车在2025年继续高歌猛进。6月发布的首款SUV小米YU7，定位“豪华高性能SUV”，开创了正式开售18小时锁单量突破24万台的行业奇迹。小米SU7 Ultra位列国内50万以上轿车、纯电销量双第一。在发布会上，雷军还介绍了关于小米YU7最新进展：自7月6日正式交付以来，交付量已突破4万台，家庭用户占比69%，有孩家庭占比85%。

据介绍，小米YU7本身集小米科技之大成，不仅拥有3.23秒破百的性能，全球首发天际屏全景显示HyperVision，更全系标配700TOPS算力Thor芯片、一体式激光雷达等顶级智能驾驶硬件。小米SU7 Ultra更在纽北赛道刷新量产电动车圈速记录，成功改变了全球汽车工业对中国汽车的印象。

自6月发布以来，小米YU7持续通过OTA升级辅助驾驶、智能座舱功能，并不断通过赛道打磨底盘和驾控，不断升级用户体验。在演讲中，雷军宣布推出“小米定制服务”，覆盖YU7 Max和SU7 Ultra车型，提供包括车漆、轮毂、内饰等26项个性选配。

这是中国车企首次推出如此深度的定制服务，雷军表示，此举旨在将以往只有百万豪车才享有的专属体验“平权”给更多用户，践行“科技平权、体验平权”的目标。为此，小米还在北京小米汽车工厂店打造了占地400余平的定制服务中心。

记者观察：疾风知劲草，仍需更坚实的成长回应未来

透过2025年的密集发布，可以看到小米“硬核质变”的清晰逻辑：以持续千亿级的研发投入为燃料，以自研芯片、操作系统和AI为底层技术引擎，深度赋能“人车家全生态”，最终在各个产品线上实现从技术追赶到体验引领的跨越。

玄戒O1解决了高端芯片的“有无”问题，为生态闭环奠定了最坚实的基础；手机业务通过极具辨识度的“微创新”和国产供应链的深度整合，找到了高端市场的差异化突破口；汽车业务则凭借消费电子领域积累的用户洞察和效率优势，快速迭代产品与服务，颠覆传统汽车行业的玩法。

然而，挑战依然存在。芯片的长期迭代和生态建设是一场马拉松；手机市场的竞争已进入白热化的“肉搏战”，需要持续输出领先的创新；汽车业务在规模交付、售后服务体系和智能驾驶的城市场景落地方面，正面临真正的考验。雷军宣布未来五年再投2000亿研发，展现了小米的决心。但这条路正如其所说，“疾风知劲草”，小米能否真正成为“全球新一代硬核科技引领者”，仍需用更坚实的成长来回应。