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工业互联网标识解析体系,为汽车维修配件追溯体系建设提供了机遇
  • 中天互联
  • 2021年10月9日 11:08

工联网消息(IItime) 工业互联网标识解析体系,是类似互联网领域的域名解析系统(DNS),主要是通过给每一个对象赋予标识,并借助工业互联网标识解析系统,实现跨地域、跨行业、跨企业的信息查询和共享。是全球工业互联网安全运行的核心基础设施之一。是实现工业全要素、各环节信息互通的关键枢纽。这为汽车维修行业的规范发展带来千载难逢的机遇。

一、工业互联网标识解析体系建设是提升国家工业发展的重要举措

2018年6月7日,工业和信息化部发布《工业互联网发展行动计划(2018-2020年)》提出“标识解析体系构建行动”的发展目标,2020年建成5个标识解析国家节点,形成10个以上公共标识解析服务二级节点,标识注册量超过20亿。

特别是2020年12月22日工业和信息化部发布《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》中提出了标识解析增强行动,行动内容为:

“(一)、完善标识解析体系建设。实施《工业互联网标识管理办法》,建立标识编码分配协调机制。提升国家顶级节点服务能力。引导建设运营标识解析二级节点和递归节点。建设兼容开放、服务全球的标识解析服务系统,推动标识解析与区块链、大数据等技术融合创新,提升数据综合服务能力,增强对域名等网络基础资源的支撑能力。

(二)、加速标识规模应用推广。深化标识在设计、生产、服务等环节应用,推动标识解析系统与工业互联网平台、工业APP等融合发展。加快解析服务在各行业规模应用,促进跨企业数据交换,提升产品全生命周期追溯和质量管理水平。加快主动标识载体规模化部署,推进工业设备和产品加标识。增强标识读写适配能力,推动标识在公共领域应用。

(三)、强化标识生态支撑培育。加快推动标识解析核心软硬件产业化。支持标识解析中间件研制及规模化应用,加强标识解析系统与工业企业信息系统适配。增强标识资源对接、测试认证等公共服务能力,建立产业链供应链标识数据资源共享机制。”

这里还深入阐述了工业互联网标识解析体系增强工程的具体内容:

“持续建设标识解析节点。加强根节点建设和对接,提升国家顶级节点对标识、域名等网络基础资源支撑能力,打造基于标识的工业互联网运行分析平台。引导企业建设二级节点不少于120个、递归节点不少于20个。构建基于标识解析的区块链基础设施,支持各地部署不少于20个融合节点,提供基于区块链的标识资源分配、管理、互操作等基础服务。加强标识规模化应用推广。培育一批系统集成解决方案供应商,拓展冷链物流、应急物资、智慧城市等领域规模化应用。组织开展全国工业互联网标识创新大赛,遴选100个典型应用案例。推动主动标识载体规模部署。面向汽车、船舶、仪器仪表等重点领域,加快推动基于5G、宽带物联网等技术的主动标识载体规模化应用,部署不少于3000万枚,建设各类主动标识载体可信管理平台。加强标识产业生态培育。构建软硬件协同开发平台,研制一批高性能、高可靠专用设备。建设标识数据服务资源池,提升行业、产业数据服务效率。”

二、工业互联网标识解析体系

在工业互联网体系中,网络是基础,而标识是网络的基础,是网络的“身份证”,是实现工业全要素、各环节信息互通的关键枢纽,是全球工业互联网安全运行的核心基础设施之一。

就像人的身份证一样,我们无论去哪里,办什么事,都可能会用到身份证,只要用身份证登记了,我们的信息就会上传到大数据库中,如果哪天哪个部门想调查某个人的信息,只要往人口管理的数据库一查,什么信息就都有了。

未来如果所有的企业、所有的设备、所有的产品,在各种各样场景的管控和应用方面,都用上了工业互联网标识解析体系的码,那我们工业互联网的生态自然就起来了,我们想了解任何产品的信息就像国家了解我们的身份信息一样透彻和便捷了!

工业互联网标识解析体系的核心要素由三部分组成。

第一是标识编码,这就相当于机器、物品的“身份证”;以前互联网的域名只是识别网站网页,今天工业互联网的编码可以识别机器产品的物理实体,也可以识别算法这样的虚拟对象。

第二是标识管理,即通过国家工业互联网标识解析体系,实现标识的申请、注册、分配、备案,为机器、物品分配唯一的编码。

第三是标识服务。就是标识关联的数据服务,即利用标识,把工业标识编码背后对应的工业数据和他们所丰富的信息关联起来,从而支撑全球的供应链系统和企业生产系统对接。

对机器和物品进行唯一性的定位和信息查询,实现全球供应链系统管理、企业生产系统的精准对接、产品的全生命周期管理、提供工业互联网智能化服务。

三、汽车维修配件追溯体系建立情况

2013年以来,交通运输部等政府部门以规范和透明汽车维修配件供应渠道,为维修企业和广大车主提供可追溯维修配件,切实保护消费者合法权益,同时借此契机,提升维修行业信息化水平为目的,开展建立汽车维修配件追溯体系调研活动。并初始形成了汽车维修配件追溯体系建设顶层设计思路。当时定位为:注重发挥政府和市场两个积极作用,但两者各有侧重,注重服务与监管并举,注重体系的可持续发展。为实现“来源可查、过程留痕、去向可知、使用放心”目标开展了大量工作。并制定了具体任务:

编 辑:吕萌
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