工联网消息(IItime) 为加速推动工业互联网基础设施建设，培植融合创新应用，助燃经济新动力，中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所联合中国工信出版传媒集团·工联网共同推出“探秘工业，智见未来——工业互联网系列访谈”，通过走访五大工业互联网标识解析国家顶级节点，采访36位政产学研企专家，走进国家顶级节点，解析万亿工业互联网。

本期走进北京国家顶级节点。

北京国家顶级节点是五大工业互联网标识解析国家顶级节点的核心节点、指挥中心。截至2021年12月，北京国家顶级节点共接入二级节点39个，企业节点超过18000个，标识注册量超80亿，标识解析量超44亿次，企业接入数量位居全国前列。作为首个接入企业突破18000家的国家顶级节点，北京国家顶级节点辐射北京、天津、河北、山东、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江等9个省（自治区、直辖市），构建数据连通网络，已实现工业互联网标识解析体系在航空航天、汽车、医疗器械、食品等多个行业应用和规模化发展。经过三年多的发展，北京国家顶级节点已成为北京市工业互联网的创新名片，支撑北京市获批国家新型工业化产业示范基地（第九批），助力北京市成为全国工业互联网发展高地，打造全球数字经济标杆城市。

本期访谈嘉宾：

辛海明

北京智科车联科技有限公司总经理（原北汽福田汽车股份有限公司信息技术部IT总监）

2000年毕业于北方工业大学计算机与技术专业，现任北京智科车联科技有限公司总经理，从事制造业企业信息化工作19年，网络安全9年，工业互联网安全4年，车联网工作2年。福田汽车“一云四互联五智能”工业互联网战略的主要执行人之一，福田工业互联网安全建设的牵头人，全面负责集团的信息化战略规划与建设推广工作，制定集团信息化战略与布局，全面负责车联网和工业互联网平台整体技术方向、规划、实施及运维。

参与中国工程院新一代智能制造(人工智能技术)建议提案，北京市智能制造标杆企业评分体系建设，中德智能制造项目合作方向制定，工业互联网总体架构、北斗车联网项目实施规划等工作。

2021年，对于汽车行业是特殊的一年。一方面，汽车行业面临着市场销售趋缓的挑战。另一方面，汽车行业的新能源化、智能化成为趋势，大量新汽车品牌开始集中出现。

当前，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）正在大力推行工业互联网战略。在汽车行业，工业互联网能够发挥什么作用，又将给汽车行业带来哪些改变？带着这个疑问，中国工信出版传媒集团·工联网记者走进了福田汽车，采访了福田汽车信息技术部IT总监辛海明。

福田汽车的降本增效攻略

在汽车行业，福田汽车可是大名鼎鼎。福田汽车成立于1996年8月28日，历经25年，企业累计生产、销售超过1000万辆，在中国商用车行业领先多年，现已经成为全国品类最全，规模最大的商用车企业之一。目前，福田汽车已经形成了整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。

数据作为未来企业的核心资产，工业大数据已成为企业创新业务以及转型提供技术支撑。面对着汽车行业逐渐智能化和软件化的浪潮，IT和互联网专业在企业中的地位也越来越重要。辛海明表示：“软件定义一切，福田汽车对于汽车行业的IT技术和制造业的融合趋势非常重视。”

辛海明指出，作为典型的制造业，汽车行业拥有大量的工业制造业场景。工业大数据可以增加汽车行业在仿真分析、工况标定、侧围视觉检测、图纸识别等方面数据的价值，并应用在深度学习等人工智能算法，孵化零部件对比功能，最终提升零部件定价的准确度。

国家工业互联网标识解析平台打破了工业大数据的“孤岛”，使汽车行业可以应用“工业互联网+标识+物联网”实现供应链、全价值链数字化，优化传统的供应链管理模式，实现供应物流、仓储管理的智能化，降低管理成本。

当前，工业互联网标识已在福田汽车3500多万件零部件进行上赋码，完成配件真伪查询15万次，通过标识验证降低索赔超2亿，为福田汽车实现了降本增效。据辛海明介绍，工业互联网还提升了福田汽车供应链协同能力、场景化交付能力、规模化定制能力以及预见性服务能力。

基于此，福田汽车已将工业互联网战略列为企业总体战略规划的核心之一，制定高效的企业运营保障机制，双向发力促进福田汽车工业互联网的应用与创新。福田汽车将保持每年2亿的资金投入，持续推动“一云、四互联、五智能”的落地，构建商用车生态系统。

据辛海明介绍，“一云、四互联、五智能”架构是福田汽车发布于2015年提出的工业互联网战略。具体来说，“一云”是工业互联网的核心，福田汽车云平台采用”公有云+私有云”的混合云部署模式；“四互联”则是指网络互联，其中数据是基础，连接企业与产品，借助车联网平台实时获取车辆运行数据、驾驶员驾驶行为数据，实现产品的实时互动；“五智能”则是福田汽车未来的目标，实现智能工厂、智能汽车、智能服务、商业智能、智能管理。通过工业互联网平台打通绩效结果与业务运营之间数据壁垒，实现问题的可分析、可追溯、可探查，为企业运营管理决策提供客观真实依据。

汽车行业可以在工业互联网上做什么？

汽车行业有着大量的工业机理沉淀，稳定的工人队伍和知识沉淀十分重要，只有走进工厂体会到工业的厚重和严谨，才会有更深的感触。

在机理模型建设方面，工业互联网平台可以支撑构建面向汽车行业的工业机理模型库，全面掌握汽车行业工业机理模型技术和资源，实现汽车行业工业机理模型自主可控。同时打造汽车行业机理模型开发能力和生态，提升汽车行业整体竞争水平。

工业互联网还可以推动整个产业链的数字化，福田汽车也将引导供应链管理与工业互联网标识解析体系的结合，更好的提供工业互联网标识服务。建设具备基础标识解析服务等能力的工业互联网标识新连接平台和完善的面向工业互联网标识解析的供应链管理系统，提供安全可靠的连接、可信的标识载体和新型业务服务等能力，建立基于区块链的供应链管理系统，打通物流、商流、信息流、资金流之间的信息壁垒，协同产业链上下游企业。

福田汽车已通过工业互联网实现了降本增效，未来将基于工业互联网进行创新，实现业务增值。工业互联网可以推动企业模式创新，从生产制造创新进一步拓展到整个全流程和全生态圈方面的创新。“这是一个更大的变革，需要管理流程和技术支持的全面变革。”辛海明如是说。

未来，福田汽车将在工业互联网平台、工业机理模型、研发者社区三方面发力，建立上云共享的智云工业互联网平台，构建商用车工业知识体系，实现设计、生产、管理、服务能力知识上云共享，使行业企业、终端用户、专业群体更好更高效的协作互通，增进其与平台的黏度，打造优质的商用车产业生态，形成有效支撑商用车产业工业互联网平台发展的解决方案。福田汽车也将进一步推动工业互联网包括横向产业链的进一步整合，推动产业链各企业融入福田汽车工业互联网标识体系建设。

当前，国家大力推动数字化转型，工业互联网也将促进汽车产业和5G、大数据、人工智能等技术的融合，带领汽车产业跳出传统视角，走入广阔的新天地。

作为工业互联网数据枢纽，北京国家顶级节点利用标识将设计、制造、物流、使用的多维数据关联起来，推动海量工业大数据的安全利用，促进基于标识解析的产品追溯、全生命周期管理等集成创新应用，打造跨行业、跨平台、跨管理机构的公共服务平台。未来，北京国家顶级节点建设工作将继续有序推进，打造国内外领先水平的工业互联网展示体验中心，统筹政产学研用形成合力，进一步推动北方地区9个省（自治区、直辖市）工业互联网标识解析体系建设，深化标识应用，激发创新应用促进工业智能转型，形成对工业互联网基础设施和数据资源的安全管控能力，为我国工业互联网的可持续发展提供支撑和保障。

“探秘工业，智见未来”，让我们一起，跟随政产学研用资媒等不同领域的专家，全方位、多维度的探访工业互联网及其标识的发展成果。请关注工业互联网标识智库公众号、工联网（http://www.iitime.com.cn/）、中国信通院官方微信公号（中国信通院CAICT）、工联网微信公号（工联网iitime）等多个平台，北京国家顶级节点5位重磅嘉宾的访谈内容将陆续发布，让我们一起倾听工业互联网落地的声音！

工业互联网标识解析体系发展需多方合力，作为国家顶级节点的建设单位，中国信息通信研究院愿加强与基础电信企业、设备商、系统集成商、软件企业、工业企业等企事业单位的合作，共同推动工业互联网标识解析产业生态的繁荣发展。

北京国家顶级节点联系人：张旭，邮箱：zhangxu1@caict.ac.cn。

访谈合作

联系人：吕萌

联系电话：18010013621

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联系人：刘艳玲

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