上海，能否在工业互联网中重拾辉煌
工业互联网不仅关乎国家、企业的命运，也蕴含着一座城市的发展机遇。因为坐拥互联网巨头，消费互联网成就了北京、深圳、杭州等城市发展的辉煌。而与此同时“上海错失互联网”却成为业内人士茶前饭后的谈资。每一轮技术更迭都有城市崛起、失落。当“产业”代替“互联网”成为新技术革命的关键词时，人们骤然发现，上海在工业领域得天独厚的优势，却是工业互联网时代最宝贵的土壤。
 
上海是中国近代工业的摇篮。
甲午战争导致上海第二次开埠之后，上海就成为商业与制造业并重的“工商都市”。1949年新中国成立后，上海被定位为“生产型城市”，进一步转型为共和国的工业基地。即使改革开放后，工业经济在上海也处于主导地位，以1995年为例，上海工业增加值占全市GDP的52.7%。
上海也诞生过新中国工业史上多个第一。
1960年4月，我国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮“东风号”在江南造船厂下水，它标志着中国的造船工业上了一个新台阶；1978年12月，中国开工建设第一个千万吨级的现代化大型钢铁基地宝钢，这是中国改革开放后实施的第一个重大工程；1980年9月，中国自行设计制造的第一架大型喷气旅客机“运-10”首次试飞成功，它是由中国航空工业上海飞机制造厂研制的。
如今，在中国工业“大而不强”的基本面上，“上海制造”意味着先进制造业、高端制造业样本和现代新型制造业体系。近日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，完成全部主船体的结构合拢，并将于今年底首航南极。这座船的承建公司江南造船有限责任公司其前身是1865年清朝创办的江南机器制造总局；
超大型燃气轮机被公认为世界上最难造的机械装备，有“制造业皇冠上的明珠”之称，而上海电气是目前中国唯一具备燃气轮机完整技术的企业，正在实现重型燃机技术自主化；近年来，上海临港产业区加速培育世界级先进制造业产业集群，首套国产化率100%的百万千瓦级核电站堆内构件、首台自主知识产权的C919大飞机发动机……

这些过去长期高度依赖进口的高端核心技术都在上海填补了国产化的空白。目前临港、张江高科产业园已集聚起人工智能、半导体、5G等诸多前沿产业。这一切也带给工业互联网服务商业务上的便利。当前工业互联网最大的阻力是企业转型意识不强烈，而在服务上海客户过程中，“明显感觉到上海企业的理念和意识比其他地方强。”孙文荆对亿欧表示。
以快速、规模为核心的消费互联网时代，上海的优势并没有清晰展示出来，而当时代来到工业为基石的“工业互联网”山丘上，上海迎来了重塑辉煌的新机遇。2016年，上海率先启动了工业互联网的第一个三年行动计划，成为第一个打出“工业互联网”名片的城市。
2020年，上海又发布《“工赋上海”三年行动计划(2020-2022年)》，其目标是到2022年，实现工业互联网对实体经济引领带动效能显著，工业互联网核心产业规模达到1500亿元。具体任务包括：推动工业互联网平台与5G、人工智能、区块链等深度融合，打造10个“5G＋工业互联网”先导应用；建立长三角工业互联网平台应用创新体验中心；培育工业互联网标杆平台和龙头企业等。《工赋上海”三年行动计划》的发布，标志着上海工业互联网开启了发展新征程，从政府引导为主、企业试点示范的1.0阶段，逐渐迈向为企业真正赋能增值的2.0阶段。
基于上海在工业互联网方面的重要区位优势，2020世界人工智能大会——全球工业智能峰会将于7月10日至11日在上海举办。峰会以“创新•融合•筑基，开启智能工业未来”为主题，探讨人工智能如何赋能工业转型升级。峰会首次联袂福布斯中国，将在开幕式上颁发全球首个工业智能领域奖项——“湛卢奖”。

“湛卢奖”旨在吸引全球范围内的工业互联网+AI核心地带的领军者，引领工业迈进数字化、智能化的高速发展之路，未来将形成年度发布机制，在上海打造全球工业智能领域的“奥斯卡”。
结语
以快速与规模为核心逻辑的消费互联网造就了“大”，而“强”这一历史任务却必须由“缓慢和价值”来铸就。上海所历经的产业沉浮，并没有让价值消沉，相反的是，这座城市多年来一直在沉淀价值，只待新的机遇和时代出现。曾经习惯了快和浮躁的人、企业、城市、国家，又一次面临新的开始，是时候重新出发了。但别忘记调整心态，带上专业与韧性，精细与耐心。
参考文献：
1.《技术革命与金融资本》，卡萝塔.佩蕾丝著，田方萌译，中国人民大学出版社
2.新基建如何重塑新型供应链？钟鼎资本研究院，钟鼎资本
3.白领降薪裁员，蓝领包机复工，小北，亿欧网
特别致谢：